El Puente Golden Gate es un puente colgante, lo que significa que su calzada cuelga de grandes cables tendidos entre dos torres masivas. Su vano principal se extendía 4,200 pies, el más largo del mundo cuando se construyó. ¡Aprende cómo Joseph Strauss superó la niebla y el viento para conectar San Francisco!
Imagina un enorme espacio de agua y niebla que nadie podía cruzar fácilmente. ¿Cómo construyes un puente sobre algo tan ancho, profundo y ventoso?
¡Ese fue exactamente el desafío al que se enfrentaron con el Golden Gate Strait en California! Antes del puente, la gente tenía que tomar un ferry o conducir durante muchas horas para ir de San Francisco al Condado de Marin. ¡Pero un hombre, el ingeniero Joseph Strauss, creía que se podía hacer! La construcción de este increíble puente colgante comenzó el 5 de enero de 1933 y tardó poco más de cuatro años en completarse. ¡Fue un proyecto enorme que costó más de $35 millones en la década de 1930!
Finn says:
"¡Guau, construir algo tan grande sin computadoras? ¡Eso significa que los ingenieros tuvieron que ser *súper* cuidadosos con sus matemáticas! ¡Apuesto a que esos cálculos eran tan grandes como las torres mismas!"
¿Qué es un Puente Colgante de Todas Formas?
El Puente Golden Gate es un puente colgante. ¡Piensa en él como un collar gigante colgado entre dos postes altos! La calzada (por donde circulan los coches) cuelga de unos cables verticales más pequeños.
Estos cables más pequeños se conectan a dos cables principales grandes y curvos. ¡Estos cables principales son los verdaderos superhéroes! Se extienden entre las dos torres principales y están anclados profundamente en el suelo en ambos extremos.
Mind-Blowing Fact!
El nombre 'Golden Gate' (Puerta Dorada) no viene del color del puente, ¡sino del estrecho (el paso estrecho de agua) en sí, llamado así porque le recordó a un explorador un puerto en Turquía llamado el Cuerno de Oro!
Números Asombrosos Detrás de la Construcción
Construir el puente significó que ingenieros como Strauss, Leon Moisseiff y el arquitecto Irving Morrow tuvieron que resolver enormes problemas con aguas profundas, corrientes fuertes y niebla densa.
Dependieron del trabajo en equipo y de las ideas más novedosas para la construcción de puentes, ¡porque su vano principal, la distancia entre las dos grandes torres, iba a ser el más largo del mundo!
(227 metros) sobre el agua
Entre las dos torres
¡Si se estirara, daría más de 3 vueltas a la Tierra!
A pesar de los esfuerzos de seguridad
¿Cómo Construyeron las Torres Súper Altas?
Para construir las torres, los trabajadores primero tuvieron que excavar cimientos profundos en el agua para alcanzar roca firme debajo. ¡Construyeron una pared enorme alrededor del lugar, bombearon el agua y luego comenzaron a construir hacia arriba!
¡El cimiento de la torre sur tuvo que bajar 110 pies bajo el agua! Imagínate construir un rascacielos submarino gigante solo para sostener la torre del puente.
Tendiendo los Cables Súper Grandes
Una vez que las torres estuvieron levantadas, comenzó la parte más complicada: colgar los cables principales. Esto se hizo girando miles de alambres diminutos juntos para formar los cables masivos.
¡Cada cable principal está hecho de 27,572 alambres individuales! Los trabajadores usaron ruedas giratorias especiales para tirar de estos alambres a través del espacio, un hilo a la vez, desde un anclaje hasta el otro, pasando por encima de las cimas de ambas torres.
💡 Did You Know?
El famoso color del puente, el Naranja Internacional, fue en realidad elegido por el arquitecto Irving Morrow porque se veía genial contra las colinas verdes y el agua azul, ¡y hacía que el puente fuera fácil de ver en la niebla de San Francisco!
🎯 Quick Quiz!
¿Cuál era el trabajo principal de la red de seguridad colgada debajo del puente durante la construcción?
¿Quién Mantuvo a Todos Seguros Mientras Construían?
El ingeniero jefe Joseph Strauss sabía que el trabajo era peligroso. Los vientos fuertes y el agua profunda significaban que los accidentes eran un gran riesgo.
Insistió en que se extendiera una gran red de seguridad de un extremo a otro debajo del puente. ¡Diecinueve trabajadores que cayeron fueron salvados por esta red, y ellos se hicieron llamar el 'Club del Medio Camino al Infierno'!
- El puente se abrió solo para peatones el 27 de mayo de 1937, para una gran celebración.
- ¡Al día siguiente, se permitió el paso de vehículos, convirtiéndolo en un verdadero enlace de autopista!
- El puente se terminó antes de lo programado y por debajo del presupuesto, ¡lo cual fue increíble para un proyecto tan grande!
- El peso del puente, sin contar los extremos de concreto, es de aproximadamente 840 millones de libras - ¡más pesado que el Empire State Building!
Aunque se terminó en 1937, ¡el puente todavía se está cuidando hoy en día! Un equipo de pintores y trabajadores de mantenimiento se asegura de que la pintura Naranja Internacional siga protegiendo el acero del aire salado y la niebla para que esta maravilla pueda durar para que las generaciones de niños la exploren.
Questions Kids Ask About Historia de Estados Unidos
¡Sigue Explorando!
El Puente Golden Gate es un símbolo de lo que las personas pueden lograr cuando sueñan en grande y trabajan juntas. ¡La próxima vez que veas una foto de esta increíble maravilla naranja, recuerda a los valientes trabajadores y a los ingenieros ingeniosos que hicieron historia construyéndolo justo sobre las salvajes olas del Pacífico!
