Faits sur les Ponts pour les Enfants

Oubliez la petite promenade—ce pont est un record ! Le Grand Pont de Danyang-Kunshan en Chine s'étire sur une incroyable longueur de 164,8 kilomètres (soit plus de 102 miles !).

Pour vous donner une idée, c'est près de trois fois la largeur de l'État américain du Rhode Island.

Ce viaduc gigantesque a été construit dans le cadre de la ligne ferroviaire à grande vitesse Pékin-Shanghai, ce qui signifie que vous pourriez y rouler en TGV pendant des heures !

Le célèbre pont du Golden Gate à San Francisco est suspendu par deux énormes câbles principaux, et chacun est composé de 27 572 fils individuels !

Si vous dérouliez tous ces fils des deux câbles, ils s'étendraient sur environ 80 000 miles au total.

C'est assez de fil pour faire le tour de la Terre près de trois fois ! Parlons de solidité !

Les piles sont les jambes géantes qui soutiennent un pont ! Les piles du pont de Noney, en Inde (Manipur), sont les plus hautes piles de pont du monde, s'élevant à 141 mètres de haut.

Imaginez empiler plus de 40 autobus scolaires ordinaires les uns sur les autres—c'est la hauteur d'une de ces jambes de support !

Ils ont dû utiliser des techniques spéciales pour construire ces géants au-dessus des collines escarpées de l'Himalaya.

Le Panthéon à Rome, achevé vers 126 après J.-C., possède un dôme géant fait entièrement de béton—sans AUCUN support en acier moderne à l'intérieur !

Il mesure 43 mètres (142 pieds) de diamètre, ce qui en fait le plus grand dôme en béton non armé jamais construit. C'est un secret d'ingénierie que les Romains ont bien gardé !

Il a survécu pendant près de 2 000 ans, prouvant que le béton romain était vraiment super solide.

La Tour Eiffel à Paris est une tour en treillis de fer, et sa structure métallique seule pèse une quantité incroyable de 7 300 tonnes.

Cela équivaut au poids d'environ 1 460 grands éléphants d'Afrique ! Ouh là là, c'est beaucoup de poids soutenu par des poutres en fer !

Même avec les ascenseurs et les boutiques ajoutés, le poids total n'est qu'environ 10 100 tonnes—elle était conçue pour être légère pour sa taille !

Voici le Pons Fabricius, le plus ancien pont de Rome qui est encore complètement intact et en usage ! Il a été construit il y a très longtemps, en 62 avant J.-C.

Ce pont en arc de pierre, qui traverse la moitié du Tibre jusqu'à l'Île Tibérine, est plus ancien que presque tout le reste dans cette ville !

Il a remplacé un pont en bois plus ancien qui avait brûlé, et les Romains ont construit celui-ci pour durer !

Lorsque le Pont de Brooklyn a ouvert en 1883, c'était le tout premier pont suspendu en fil d'acier. Ils ont utilisé une nouvelle façon de regrouper les fils.

Chacun des quatre câbles principaux contient 5 282 fils d'acier galvanisé très résistants, serrés ensemble !

Parce que construire au-dessus de l'eau était si dangereux, de nombreux travailleurs sont tombés malades à cause de la pression de l'air dans les zones de construction sous-marines, une maladie que l'on appelle aujourd'hui la « maladie des caissons ».

Bien que ce ne soit pas un seul pont, la Grande Muraille de Chine est une structure épique qui serpente au-dessus des montagnes et des vallées ! Les parties les mieux conservées, construites par la dynastie Ming, s'étirent sur environ 8 850 kilomètres (5 500 miles).

Les tout premiers murs ont été construits dès le VIIe siècle avant J.-C., ce qui en fait un projet de construction vieux de 2 700 ans !

Elle est si longue qu'elle intègre des barrières naturelles comme des rivières et des crêtes montagneuses, pas seulement des murs construits.

Le pont Akashi Kaikyō au Japon est un pont suspendu incroyable dont la construction a duré 10 ans, commençant en 1988.

Pendant la construction, l'énorme tremblement de terre de Kōbe a frappé en 1995, secouant les tours et les éloignant de plus d'1 mètre !

Les ingénieurs ont dû ajuster les plans sur-le-champ, et ils ont quand même terminé le pont à temps en 1998 !

Nous devons faire la différence entre haut (la hauteur des tours) et élevé (la distance entre la route et le sol).

Le pont du Canyon de Huajiang, en Chine, est le plus élevé du monde, avec son tablier routier situé à 625 mètres au-dessus du fond du canyon.

Cela signifie que vous pourriez empiler la Tour Eiffel (330 m) sur elle-même presque deux fois sous le tablier du pont !