बच्चों के लिए पुलों के तथ्य

एक छोटी सैर को भूल जाइए—यह पुल रिकॉर्ड तोड़ने वाला है! चीन में दनयांग-कुनशान ग्रैंड ब्रिज पूरे 164.8 किलोमीटर (जो 102 मील से अधिक है) तक फैला हुआ है।

इसे समझने के लिए, यह अमेरिकी राज्य रोड आइलैंड की चौड़ाई से लगभग तीन गुना लंबा है।

यह विशाल वायाडक्ट बीजिंग-शंघाई हाई-स्पीड रेलवे के हिस्से के रूप में बनाया गया था, जिसका अर्थ है कि आप इस पर युगों तक बुलेट ट्रेन में सवारी कर सकते हैं!

सैन फ्रांसिस्को में प्रसिद्ध गोल्डन गेट ब्रिज दो विशाल मुख्य केबलों पर लटका हुआ है, और उनमें से प्रत्येक 27,572 व्यक्तिगत तारों से बना है!

यदि आप दोनों केबलों से उन सभी तारों को खोल दें, तो वे एक साथ लगभग 80,000 मील तक फैल जाएँगे।

यह पृथ्वी को लगभग तीन बार लपेटने के लिए पर्याप्त तार है! मजबूती की बात करना!

पुल के खंभे (पियर्स) वे विशाल पैर हैं जो एक पुल को सहारा देते हैं! भारत के मणिपुर में नोनी पुल के खंभे दुनिया के सबसे ऊँचे पुल खंभे हैं, जो 141 मीटर ऊँचे हैं।

कल्पना कीजिए कि एक के ऊपर एक 40 से अधिक नियमित स्कूल बसों को ढेर कर दिया गया है—इनमें से एक सपोर्ट लेग इतना ऊँचा है!

इन्हें हिमालय की खड़ी पहाड़ियों के पार बनाने के लिए विशेष तकनीकों का उपयोग करना पड़ा।

रोम में पेंथियन, जो लगभग ईस्वी 126 में बनकर तैयार हुआ था, पूरी तरह से कंक्रीट से बना एक विशाल गुंबद है—अंदर कोई आधुनिक स्टील सपोर्ट नहीं है!

यह 43 मीटर (142 फीट) चौड़ा है, जो इसे अब तक का सबसे बड़ा बिना सहारे वाला कंक्रीट गुंबद बनाता है। यह एक इंजीनियरिंग रहस्य है जिसे रोमनों ने अच्छी तरह से रखा!

यह लगभग 2,000 वर्षों से खड़ा है, यह साबित करता है कि रोमन कंक्रीट वास्तव में सुपर-मज़बूत था।

पेरिस में एफिल टॉवर एक लोहे की जाली वाला टावर है, और इसके धातु की संरचना का वज़न ही अविश्वसनीय रूप से 7,300 टन है।

यह लगभग 1,460 बड़े अफ्रीकी हाथियों के बराबर है! वाह, लोहे के बीमों द्वारा इतना वज़न उठाया गया है!

लिफ्ट और दुकानों को जोड़ने के बाद भी, कुल वज़न केवल लगभग 10,100 टन है—इसे अपने आकार के हिसाब से हल्का डिज़ाइन किया गया था!

पोंस फैब्रिसियस से मिलिए, रोम का सबसे पुराना पुल जो पूरी तरह से बरकरार और उपयोग में है! यह 62 ईसा पूर्व में बहुत पहले बनाया गया था।

यह पत्थर का मेहराबदार पुल, जो टाइबर नदी को टाइबर द्वीप तक फैलाता है, उस शहर में लगभग हर दूसरी चीज़ से पुराना है!

इसने एक पुराने लकड़ी के पुल की जगह ली थी जो जल गया था, और रोमनों ने इसे टिकाऊ बनाने के लिए बनाया था!

जब 1883 में ब्रुकलिन ब्रिज खुला, तो यह पहला स्टील-वायर सस्पेंशन पुल था। उन्होंने तारों को एक साथ बाँधने के लिए एक नया तरीका इस्तेमाल किया।

चारों मुख्य केबलों में से प्रत्येक में 5,282 मजबूत, गैल्वेनाइज्ड स्टील के तार एक साथ पैक किए गए हैं!

चूंकि पानी के ऊपर निर्माण करना बहुत खतरनाक था, इसलिए पानी के नीचे निर्माण वाले क्षेत्रों में हवा के दबाव के कारण कई श्रमिकों को एक रहस्यमयी बीमारी हो गई, जिसे अब 'कैसों रोग' कहा जाता है।

हालांकि यह एक पुल नहीं है, चीन की महान दीवार एक महाकाव्य संरचना है जो पहाड़ों और घाटियों पर कुंडली मारती है! मिंग राजवंश द्वारा बनाए गए सबसे अच्छी तरह से संरक्षित हिस्से लगभग 8,850 किलोमीटर (5,500 मील) तक फैले हुए हैं।

सबसे पहली दीवारें 7वीं शताब्दी ईसा पूर्व में बहुत पहले बनाई गई थीं, जिससे यह 2,700 साल पुरानी निर्माण परियोजना बन जाती है!

यह इतनी लंबी है कि इसमें नदियों और पर्वत चोटियों जैसी प्राकृतिक बाधाएँ भी शामिल हैं, न कि केवल बनी हुई दीवारें।

जापान में अकाशी कैक्यो ब्रिज एक अद्भुत सस्पेंशन पुल है जिसे बनने में 10 साल लगे, जो 1988 में शुरू हुआ।

निर्माण के दौरान, 1995 में कोबे भूकंप आया, जिससे टावर हिल गए और वे 1 मीटर से अधिक दूर धकेल दिए गए!

इंजीनियरों को तुरंत योजनाओं को समायोजित करना पड़ा, और उन्होंने 1998 में समय पर पुल का निर्माण पूरा कर लिया!

हमें ऊँचा (टावर कितने ऊँचे हैं) और गहराई (सड़क जमीन से कितनी दूर है) के बीच का अंतर जानने की जरूरत है।

चीन में हुआजियांग कैन्यन ब्रिज दुनिया का सबसे ऊँचा है, जिसका सड़क डेक घाटी के तल से 625 मीटर ऊपर है।

इसका मतलब है कि आप पुल के डेक के नीचे एफिल टॉवर (330 मीटर) को लगभग दो बार एक के ऊपर एक ढेर कर सकते हैं!