1चलती हुई केबल का जादू
कार या बस के विपरीत, केबल कार अपने अंदर कोई भारी इंजन नहीं रखती है। इसके बजाय, शक्ति ज़मीन पर एक निश्चित स्टेशन पर स्थित एक विशाल मोटर से आती है। यह मोटर एक विशाल चरखी को घुमाती है जो गुंथी हुई स्टील केबल के एक निरंतर लूप को खींचती है। ये केबल अविश्वसनीय रूप से मोटी होती हैं—अक्सर 50 मिलीमीटर व्यास तक—और अधिकतम मज़बूती के लिए सैकड़ों व्यक्तिगत स्टील के तारों को एक साथ मोड़कर बनाई जाती हैं। चूंकि केबिन हल्के होते हैं, वे घाटियों और खड़ी चट्टानों के ऊपर सहजता से फिसल सकते हैं जहाँ एक सामान्य ट्रेन या कार बस अटक जाती!
2सवारी के लिए क्लैंप लगाना
क्या आपने कभी सोचा है कि केबिन चलती रस्सी से कैसे जुड़ा रहता है? हर केबल कार के ऊपर एक हाई-टेक "पकड़" या क्लैंप होता है। कई आधुनिक प्रणालियों में, ये "वियोज्य पकड़" (detachable grips) होते हैं। इसका मतलब है कि जब कोई केबिन स्टेशन में प्रवेश करता है, तो क्लैंप वास्तव में खुल जाता है और तेज़ी से चलती केबल को छोड़ देता है ताकि यात्री सुरक्षित रूप से चढ़ सकें। जैसे ही केबिन स्टेशन से निकलता है, क्लैंप पूरे हाथी के वज़न को संभालने के लिए पर्याप्त बल के साथ केबल पर वापस चिपक जाता है! यह तंत्र केबल को लगभग 15 से 20 मील प्रति घंटे की स्थिर गति से चलते रहने देता है, जबकि केबिन आते-जाते रहते हैं।
3आसमान में सुरक्षा
इंजीनियर इन ऊँची आकाश-पथों का निर्माण करते समय सुरक्षा को बहुत गंभीरता से लेते हैं। केबल कार प्रणालियाँ सेंसर से भरी होती हैं जो हर सेकंड मौसम और मशीनरी की निगरानी करती हैं। सपोर्ट टावरों पर पवन गेज जिन्हें एनिमोमीटर कहते हैं, लगे होते हैं; यदि हवा बहुत तेज़ हो जाती है, तो सिस्टम स्वचालित रूप से धीमा हो जाता है। "लिमिट स्विच" भी होते हैं जो यह जांचते हैं कि केबल अपने ट्रैक में पूरी तरह से बैठी है या नहीं। जब बैकअप डीज़ल इंजन और द्वितीयक ब्रेकिंग सिस्टम कार्रवाई के लिए तैयार रहते हैं, तो केबल कारें वास्तव में दुनिया के सबसे कठिन इलाकों में यात्रा करने के सबसे सुरक्षित और पर्यावरण के अनुकूल तरीकों में से एक हैं।
