Fatos Incríveis sobre Trens para Crianças

Imagine acelerar a 460 quilômetros por hora (cerca de 286 mph)! Isso é mais rápido do que a maioria dos aviões decola!

Isso não é mágica; é levitação magnética, ou 'Maglev'. Ímãs poderosos levantam o trem a cerca de 10 centímetros (4 polegadas) do trilho especial, o que significa zero atrito para desacelerá-lo.

É tão rápido que em sua curta rota na China, ele cobre cerca de 30 km em apenas sete minutos e meio—um verdadeiro campeão de velocidade para as crianças aprenderem!

Esqueça um trem de carga longo normal—o verdadeiro detentor do recorde mundial era um monstro! Em 2001, um trem da BHP Iron Ore na Austrália Ocidental tinha incríveis 7,352 quilômetros (4,57 milhas) de comprimento.

Para puxar essa carga maciça, eles precisaram de oito poderosas locomotivas a diesel-elétricas, todas controladas por um único motorista!

Este trem era tão pesado—um peso bruto total de 99.734 toneladas métricas—que era como mover 402 Estátuas da Liberdade de uma só vez! Isso é transporte pesado para as crianças imaginarem!

A poderosa locomotiva a vapor 'Big Boy' da Union Pacific, construída na década de 1940, pesava 386,125 toneladas sem seu tender (o vagão que carrega combustível e água).

Isso é mais pesado do que 25 Tiranossauros Rex adultos se estivessem vivos e lado a lado!

Para dar um exemplo para as crianças: isso é mais do que 175 carros familiares grandes todos sentados apenas no motor! Apenas 25 dessas gigantes foram construídas.

Antes da grande Ferrovia Transcontinental, atravessar os Estados Unidos da Costa Leste para a Costa Oeste levava cerca de seis meses de carroça ou navio—ufa!

Quando os trilhos finalmente se conectaram em Promontory Summit, Utah, em 10 de maio de 1869, essa jornada encolheu instantaneamente para apenas 7 dias!

O caminho de trilhos totalmente construído à mão se estendia por incríveis 1.912 milhas (cerca de 3.075 km), ligando a nação como nunca antes para que crianças e famílias pudessem ir para o oeste.

Preste atenção nisso: a Ponte Ferroviária Chenab na Índia é a ponte ferroviária mais alta do mundo, pairando a 359 metros (1.178 pés) acima do leito do rio!

A Torre Eiffel em Paris tem apenas cerca de 330 metros de altura, então esta ponte ferroviária se ergue sobre o famoso monumento!

Ela foi concluída em 2025 e usa um enorme design de arco de aço para transportar trens com segurança através do desfiladeiro.

Você provavelmente imagina trens de passageiros enormes, mas para algumas rotas com menos pessoas, os trens podem ser super curtos—às vezes apenas um único vagão!

Isso ajuda os sistemas a economizar energia ao operar durante horários de pico ou em linhas de ramificação menores.

O comprimento das plataformas nas estações é uma razão principal para limitar o tamanho do trem, mesmo que o motor pudesse puxar mais vagões.

Prepare-se para se sentir velho! A Middleton Railway em Leeds, Inglaterra, foi estabelecida ainda em 1758 para transportar carvão da mina.

Isso significa que ela está operando há 268 anos—são quase três séculos de serviço!

Começou como uma 'via de carroça' usando carroças puxadas por cavalos, mas em 1812, tornou-se a primeira ferrovia a usar comercialmente locomotivas a vapor!

O recorde mundial para um trem de rodas convencionais, estabelecido pelo TGV francês em 2007, foi de impressionantes 574,8 km/h (357,2 mph)!

Essa velocidade impressionante foi alcançada em uma corrida de teste especial na linha LGV Est, mostrando o quão poderosos os trens elétricos modernos podem ser.

Se um elefante correndo atinge cerca de 40 km/h (25 mph), este TGV estava se movendo cerca de 14 vezes mais rápido do que isso!

Quando as ferrovias Union Pacific e Central Pacific se encontraram em 10 de maio de 1869, eles celebraram batendo um cravo cerimonial.

Este famoso 'Cravo Dourado' era feito de ouro 17,6 quilates ligado a cobre e foi batido simbolicamente por Stanford.

O cravo real foi imediatamente trocado por um de ferro comum, e este tesouro agora está guardado com segurança na Universidade de Stanford!

Se você olhar para um vagão de carga da década de 1940/50, ele podia transportar cerca de 74 toneladas. Um trem típico tinha cerca de 60 vagões—totalizando 4.440 toneladas!

Os vagões modernos de hoje podem transportar cerca de 125,5 toneladas cada, e os engenheiros operam trens com 100 vagões ou mais!

Isso significa que um gigante moderno pode carregar incríveis 12.500 toneladas de mercadorias—isso é mais de 181% a mais de capacidade de carga do que os trens mais antigos para as crianças acompanharem!