1O Formato Mágico das Asas
Você já olhou pela janela de um avião e se perguntou como aquelas asas gigantes mantêm uma máquina pesada flutuando no céu? O segredo não é mágica — é ciência! Toda asa de avião é construída com um design curvo especial chamado aerofólio. Este formato é muito inteligente porque é curvo na parte de cima e mais reto na parte de baixo. Quando um avião acelera na pista a velocidades de até 290 quilômetros por hora, o ar precisa se dividir. Por causa da curva, o ar que viaja por cima tem que se mover muito mais rápido do que o ar por baixo para se encontrar na traseira. Esse ar rápido por cima cria uma área de baixa pressão, quase como um vácuo, que ajuda a puxar o avião para cima!
2Pressão e o Grande Empurrão
Para entender a sustentação, você precisa pensar no ar como algo que pode empurrar e puxar. Enquanto o ar rápido por cima está ocupado criando baixa pressão, o ar mais lento debaixo da asa está fazendo algo diferente. Esse ar mais lento tem uma pressão maior, o que significa que ele carrega muita força! Esse ar de alta pressão empurra contra a parte inferior da asa com uma força incrível. Como há menos pressão empurrando de cima, o empurrão forte de baixo vence a batalha. Essa força para cima é o que os cientistas chamam de sustentação, e ela é forte o suficiente para carregar um jumbo que pesa mais de 400.000 quilogramas!
3Motores, Velocidade e Planar
Mesmo com asas de formato perfeito, um avião não consegue voar se estiver parado. É por isso que os aviões precisam de motores a jato potentes ou hélices. Esses motores fornecem o 'impulso' necessário para mover o avião para a frente rápido o suficiente para que as asas comecem a funcionar. Assim que o avião atinge sua velocidade de decolagem, o ar se move tão rapidamente sobre as asas que a sustentação se torna mais forte que a gravidade. Os pilotos podem até mudar o formato das asas durante o voo movendo partes chamadas 'flaps' e 'slats'. Isso os ajuda a criar mais sustentação quando estão se movendo devagar, como quando estão se preparando para um pouso suave na pista.
