पहली व्यावहारिक ऑटोमोबाइल, बेंज पेटेंट-मोटरवैगन, का आविष्कार कार्ल बेंज ने 1886 में किया था। यह तीन पहियों वाला वाहन गैसोलीन इंजन का उपयोग करने वाला पहला था और इसे बड़े पैमाने पर उत्पादन में लाया गया था। इसमें केवल लगभग दो-तिहाई हॉर्सपावर थी! आज हम जो कारें चलाते हैं, उसकी आकर्षक शुरुआत के बारे में जानें।
बीप! हॉर्न! सर्रर्र! यह अद्भुत आवाज़ किस चीज़ की है? यह कार के तेज़ी से गुज़रने की आवाज़ है, जो लोगों को स्कूल, दुकान या रोमांचक रोड ट्रिप पर ले जाती है!
लेकिन क्या आपने कभी रुककर सोचा है, 'कार का आविष्कार किसने किया?' ऐसा लग सकता है कि कारें हमेशा से थीं, लेकिन पहली कारें आज की चिकनी-चमकीली, तेज़ रफ्तार गाड़ियों से बहुत अलग थीं। असली क्रांति जो आधुनिक कार के जुनून को लेकर आई, वह 1886 में हुई, जब एक शानदार जर्मन आविष्कारक कार्ल बेंज ने अपनी बेंज पेटेंट-मोटरवैगन बनाई! यह तीन पहियों वाला चमत्कार व्यापक रूप से पहली व्यावहारिक ऑटोमोबाइल माना जाता है, जो एक गैसोलीन इंजन से चलती थी और यह पहली ऐसी कार थी जिसे बड़े पैमाने पर बनाया गया।
मीरा says:
"वाह, एक कार जो घोड़ों के बजाय गैस से चलती है! यह तो एक साधारण पुराने फ़ोन से सुपर-स्मार्ट फ़ोन में अपग्रेड करने जैसा है। मुझे यकीन है कि कार्ल बेंज को लगा होगा कि वह भविष्य में जी रहे हैं!"
आखिर 'व्यावहारिक ऑटोमोबाइल' होता क्या है?
कार्ल बेंज से पहले, लोगों के पास खुद चलने वाले वाहनों के बारे में कुछ मज़ेदार विचार थे! 1800 के दशक से बहुत पहले, लोगों ने हवा से चलने वाली गाड़ियों का भी सपना देखा था। 1769 में, निकोलस-जोसेफ कग्नॉट नाम के एक फ्रांसीसी आविष्कारक ने फार्डियर ए वैपोर नामक एक चीज़ बनाई, जो एक बड़े, तीन पहियों वाले भाप ट्रैक्टर जैसी थी।
भाप की शक्ति अच्छी थी, लेकिन यह धीमी और भारी थी - कल्पना करें कि पहियों पर एक विशाल, शोर मचाने वाला केतली! बेंज ने महसूस किया कि भविष्य में कुछ हल्का और अधिक शक्तिशाली चाहिए: एक इंजन जो गैसोलीन पर चले! उन्हें सिर्फ एक इंजन नहीं चाहिए था; उन्हें एक ऐसा वाहन चाहिए था जहाँ इंजन और चेसिस (कार का ढांचा) एक आदर्श, काम करने वाली इकाई हों।
Mind-Blowing Fact!
भले ही कार्ल बेंज ने आधिकारिक तौर पर 1886 में अपनी कार का पेटेंट कराया, लेकिन उनकी पत्नी, बर्था बेंज, ने अगस्त 1888 में इतिहास की पहली लंबी दूरी की यात्रा करके यह साबित कर दिया कि यह वास्तव में भरोसेमंद थी!
तेज़ गति के आंकड़े: पहली कार कितनी तेज़ थी?
पहली बेंज पेटेंट-मोटरवैगन आगे की ओर एक बड़ा कदम थी, लेकिन यह आज की स्पोर्ट्स कारों के मुक़ाबले कोई रेस नहीं जीत पाती। अपने समय के लिए यह निश्चित रूप से क्रांतिकारी थी, और यही सबसे महत्वपूर्ण है!
इसका इंजन सिंगल-सिलेंडर, फोर-स्ट्रोक डिज़ाइन का था जो लगभग दो-तिहाई हॉर्सपावर ही पैदा करता था! यह आपके ब्लेंडर को चलाने वाली शक्ति से कहीं कम है! फिर भी, इस छोटे से इंजन ने वाहन को लगभग 16 किलोमीटर प्रति घंटा (या 10 मील प्रति घंटा) की अधिकतम गति तक पहुंचने की अनुमति दी। ज़रा सोचिए: अगर आप दौड़ते तो शायद आप इससे तेज़ निकल जाते!
कार्ल बेंज द्वारा DRP-37435 दायर किया गया
पहली मोटरवैगन में तीन पहिये थे!
लगभग 16 किमी/घंटा
मूल $150 कीमत का लगभग आधुनिक समकक्ष
बर्था बेंज ने इतिहास कैसे रचा?
कार्ल बेंज को पेटेंट मिला, लेकिन उनकी अद्भुत पत्नी, बर्था ने यह सुनिश्चित किया कि हर कोई जाने कि कार वास्तव में रोज़मर्रा की यात्रा के लिए काम करती है! अपने पति को बताए बिना, उन्होंने बेहतर मोटरवैगन नंबर 3 ली और अपनी माँ से मिलने पुफॉर्ज़हाइम जाने और वापस आने के लिए 180 किलोमीटर (लगभग 112 मील) से अधिक की यात्रा की।
यह एक बहुत बड़ी बात थी क्योंकि उस समय सड़कें आज की तरह पक्की नहीं थीं! उन्हें रास्ते में आने वाली समस्याओं को तुरंत हल करना पड़ा, जैसे यह महसूस करना कि ईंधन कम हो रहा है और फार्मेसी से लिग्रोइन (एक विशेष प्रकार का पेट्रोलियम विलायक) खरीदना - जो मूल रूप से पहली गैस स्टेशन स्टॉप थी!
बर्था के सड़क किनारे के सुधार (पहली मैकेनिक का काम!)
बर्था बहुत होशियार थीं और उन्होंने छोटी-मोटी समस्याओं को अपने रास्ते में नहीं आने दिया। उन्होंने स्पार्किंग (चिनगारी) को रोकने के लिए एक तार को इन्सुलेट करने के लिए अपने गार्टर का इस्तेमाल किया, उन्होंने हैटपिन से एक जाम ईंधन लाइन को साफ किया, और उन्होंने यह भी खोजा कि लकड़ी के ब्रेक पैड बहुत जल्दी घिस रहे थे, जिससे उन्होंने स्थानीय मोची से चमड़े की परत जोड़ने के लिए कहा - यह ब्रेक लाइनिंग का आविष्कार था!
उनकी साहसी यात्रा ने दुनिया को दिखाया कि ऑटोमोबाइल सिर्फ एक अजीब खिलौना नहीं था; यह लंबी दूरी की यात्रा का एक व्यावहारिक तरीका था, जिसने बेंज एंड सी. को अपनी कारें बेचने में मदद की!
💡 Did You Know?
क्या आप जानते हैं कि पहली बेंज पेटेंट-मोटरवैगन में आज के स्टीयरिंग व्हील के बजाय टिलर (नाव की तरह एक लीवर) से दिशा नियंत्रण किया जाता था? टिलर अकेले अगले पहिये को घुमाता था!
🎯 Quick Quiz!
कार्ल बेंज की पहली व्यावहारिक कार की अधिकतम गति क्या थी?
कार को आगे बढ़ाने में और किन लोगों ने मदद की?
जबकि कार्ल बेंज पहली आधुनिक गैसोलीन कार के लिए बड़ा नाम हैं, उसी समय के आसपास अन्य अद्भुत आविष्कारक भी समान विचारों पर काम कर रहे थे! आज के बच्चों के लिए कारें बनाने के लिए कई बुद्धिमान लोगों के विभिन्न हिस्सों पर काम करने की आवश्यकता थी!
इसके बारे में सोचिए: बेंज के पास इंजन और ढांचा था, लेकिन उसे बेहतर बनाने का क्या? 1876 में, निकोलस ओटो नाम के एक अन्य जर्मन आविष्कारक ने पहला व्यावहारिक फोर-स्ट्रोक इंजन बनाया, जो कार इंजनों के अच्छा काम करने के लिए महत्वपूर्ण था।
- गॉटलिब डेमलर और विल्हेम मायबैक: वे अपने स्वयं के उच्च गति वाले इंजनों पर काम कर रहे थे और उन्होंने लगभग 1889 में एक मोटर चालित वाहन बनाया।
- हेनरी फोर्ड: हालाँकि उन्होंने कार का आविष्कार नहीं किया, लेकिन 1900 के दशक की शुरुआत में असेंबली लाइन का उनका आविष्कार कारों को केवल अमीर लोगों के लिए ही नहीं, बल्कि लगभग सभी के लिए सस्ता बना पाया!
- फ्रेडरिक ब्रेमर: उन्होंने 1892 में यूनाइटेड किंगडम में पहली चार पहियों वाली गैसोलीन कार बनाई!
- चार्ल्स फ्रैंकलिन केटरिंग: उन्होंने 1912 में इलेक्ट्रिक स्टार्टर मोटर का आविष्कार किया, जिसने खतरनाक हैंड-क्रैंक स्टार्ट को खत्म कर दिया!
10 मील प्रति घंटे की गति वाली तीन पहियों वाली अजीब मशीन से लेकर भविष्य की इलेक्ट्रिक, सेल्फ-ड्राइविंग कारों तक की यात्रा इतिहास के सबसे मजेदार रोमांच में से एक है! हर बार जब आप कोई कार देखते हैं, तो याद रखें कि इसकी शुरुआत 1886 में दायर एक पेटेंट और बर्था बेंज नाम की एक बहादुर महिला से हुई थी!
Questions Kids Ask About आविष्कार
अपने इंजन चालू रखें!
इतिहास की कितनी शानदार सवारी रही! उस पहली टिमटिमाती इंजन से लेकर अब हम जो अद्भुत वाहन देखते हैं, कार के आविष्कार ने दुनिया को हमेशा के लिए बदल दिया। इन अविश्वसनीय ऐतिहासिक क्षणों का पता लगाना जारी रखें, और कौन जानता है - शायद आप ही अगली बड़ी चीज़ का आविष्कार करेंगे!
